Μέρος 1

οκ... το ομολογώ!
Απέτυχα σαν... ηλεκτρολόγος!

Τα εβαλα... και δεν δουλευουνε! Ξεκινησα 4 το απόγευμα, τα έβαλα όλα, μπρος πίσω, αλλά... κρύωνα, στις 5, μάζεψα όπως όπως τα καλώδια μην μπλέκουν στα πόδια μας (τα μάζεψα πρόχειρα με ζιπάκια στο κάτω μέρος του ταμπλό), εκανα coding, σωστά τα βύσματα όπου λέει, το 7 στο Β στο Central Electronics, γείωση σωστά, τα πάντα... και... δεν παίζουνε! Τι π@π@ριά αμάξι αυτό το Ζάσταβα!!!!!!!!!!!!
Τώρα... μεθαύριο το πρωί θα τα ψάξω με την ησυχία μου, να δω τι παπάτζα κάνανε οι Volkswagen!
Σιγά μη φταιω εγω!!!!!!!!!!!!!!!
Λεμε τώρα!
Πήρα κινεζίας, που ήταν έτοιμα καλωδιωμένα μεταξύ τους.

<
Εδώ απλωμένα όπως θα μπουν στο αμάξι... το πάνω αριστερά είναι οδηγού.

Ξεκίνησα από το πίσω αριστερό, εβαλα το πίσω δεξιό, μετά το εμπρός αριστερά, τέλος εμπρός δεξιά.
Οι καλωδιώσεις άνετες σε μήκος, δεν με παίδεψε. Σε μια ώρα είχα τελειώσει, αν και θελει μαζέματα με ζιπάκια και ταινίες, για να σουλουπωθούν. Τουλάχιστον, κάτω από το ταμπλό, μπροστά, τάχω δεμένα με ζιπάκια και κρυμμένα από τα καλύματα...


κάτω από το κάθισμα του οδηγου. Από αριστερά έρχεται ρεύμα, και δεξιά φεύγει προς το δεξιό κάθισμα...


αυτό πέρασε κάτω από τη μοκέτα και βγήκε άνετα από τον αεραγωγό, κάτω από το δεξιό κάθισμα...


Το πίσω δεξιό. Ετοιμο. Περίπου!




δίπλα στην OBDII... (εμπρός αριστερά). Κόψιμο της μοκέτας ώστε να χωράει η φίσα της πλαφονιέρας.


Εδώ έχει φύγει footrest, πλαστικό κάλυμμα αριστερά, μαζί με το λεβιέ του καπώ, και το καναλάκι κατά μήκος του αριστερου μαρσπιέ.


Το κανάλι αριστερά από το κάθισμα του οδηγού. Αυτό απλώς το ανασήκωσα όσο χρειαζόταν, πέρασα τα καλώδια κάτω από μοκέτα ΚΑΙ κετσέ και το ξανάσπρωξα στη θέση του.
Εδεσα τα καλώδια με ζιπάκια πάνω στην υπάρχουσα καλωδίωση...


Εμπρός δεξιά. Το καλώδιο από αριστερά περνάει ευκολότατα πίσω από το τασάκι...



Ζημιές μηδέν. Δεν έσπασα τίποτε!
Αν δούλευαν κι όλας...
αλλά, είπαμε, την Πέμπτη με το καλό, αρκεί να μη βρέχει.

Δεν τα δοκίμασα και με μια μπαταρία τηλεκατευθυνόμενου πριν τα βάλω, από περιέργεια να δω αν ανάβουνε!!! (παίζω με λιθίου LiPo 8.4V οπότε θα άναβαν, έστω και με πιο χαμηλό φως).
Πάντως, ο κινέζος έχει κάνει ωραία δουλειά: Ολα ενωμένα μεταξύ τους και στην άκρη έχει έτοιμο καλώδιο με βύσμα για ρεύμα από το CECM και ένα ακόμα με ακροδέκτη δαχτυλίδι για γείωση.
Για να τα περάσω κάτω από τις μοκέτες και κατα μήκος του μαρσπιέ, έβγαλα τις πλαφονιέρες και έσπρωχνα τα βυσματα μόνα τους.




Η έδρα του πίσω καθίσματος βγαίνει πολύ εύκολα, αλλά πρώτα πρέπει να βγουν τα πλαστικά καλύμματα των βάσεων isofix.
ωρίς να βγει το κάθισμα, απλώς ανασηκώνοντάς το, δίνει χώρο να χώσεις χέρι βαθειά, να φτάσεις μέχρι τους αεραγωγούς.

Μέρος 2


Μια πολύ γρήγορη επανεξέταση, μια και ήμουν στους δρόμους όλη μέρα μέχρι τώρα: Παρότι σκοτεινιάζει γρήγορα και το γκαράζ μου ειναι ανοιχτό και χωρίς φωτισμό... έβγαλα όλες τις πλαφονιέρες και τους έδωσα ρεύμα στην καθε μια ξεχωριστά από μια μπαταρία από τηλεκατευθυνόμενο (LiPo 7.7 volt ξεφόρτιστη!)... Ολα άναψαν, ένα ένα, άρα δεν έχουμε καμμένη λάμπα.
Παρατήρησα ότι έχουν πολικότητα! Αν βάλεις ανάποδα το + δεν ανάβουν! Πάντως, το καφέ καλώδιο που πάει στο σασί (σε βίδα, δίπλα στις ασφαλειοθήκες, ακριβώς όπως οι αρχικές οδηγίες του Κώστα) και το κόκκινο πάει στο βύσμα Β στο σημείο 7, στο CECM... Εχω κάνει το σχετικό coding, φυσικά και το έχει δεχτεί.
Το σφάλμα ειναι τούτο:
1 Fault Found:
00061 - Footwell Lights
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 97009 km
Time Indication: 0
...δηλαδή... χαίρω πολύ χαιρόπουλος!
Οπότε, αύριο πρωί τα ξηλώνω όλα προσεκτικά και μετράω που στο καλό έχει κομμένο καλώδιο... Δεν εξηγείται διαφορετικά!
Πολύμετρο ανα χείρας και ορμάτε!

Ρε που έχω μπλέξει με τα DIY της Golfως!!!!!!!!!!!

Θεωρητικά σε ένα δίωρο θα... ανάψουν!
Θεωρητικά!


Μέρος 3ο


χαχα! Γέρασα! Το ξανάπα! Και δε βλέπω τη στραβομάρα μου, φυσικά!

Λοιπόν... τι έκανα?! Μπρίζωνα το 7 πινάκι στην φύσα C! ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΗΝ Β!!!!!!!!!!!!! Αν είναι δυνατόν!

Αλλά... δεν φταίω εγώ (και έχω ίσαμε 87 δικαιολογίες! Ακούστε!)

Πρώτα πρώτα το βλαμένο το CECM μπαίνει ανάποδα στο αμάξι. Οπότε.. όταν τόχεις στα χέρια διαβάζεις ABCD (τις φύσες!) από αριστερά προς τα δεξιά!



Οταν το βάλεις στο αμάξι, οι φύσες ειναι DCBA από αριστερά, πλέον!
Αλλά... έχω κι άλλες δικαιολογίες!
Αλλά, λέγω, όταν είσαι τ'ανάσκελα στο πάτωμα του οδηγού και κοιτάς απάνω, το ανάποδα τοποΘετημένο CECM, με ανάποδες τις φύσες, τι κάνεις?! Μπερδεύεις την C με τη Β!
Σας μπέρδεψα, ή όχι ακόμα?!!!

Α! Δικαιολογιών συνέχεια:

Ηταν σκοτεινά!
Εκανε κρύο!
Φταίει ο παράδρομος Θερμής κλπ κλπ.


(δοκιμή με τα πίσω κρεμασμένα, προσωρινά).

Εν πάση περιπτώσει, παίξανε φυσικά, όπως σε όλους και εννοείται αν ήμουνα λίιιιιγο πιο προσεκτικός δεν θα έμπλεκα!
Και δεν θα γελάγατε!

Χαζολογώντας στις ρυθμίσεις του CECM βρήκα παρακατω ένα πεδίο που λέει AMBIENT FOOTWELL LIGHTS. Το τσέκαρα κι αυτό!
Και τι γίνεται?

Δουλεύουν σωστά με ζβηστά τα φώτα του αυτοκινήτου, στο κλείδωμα/ξεκλείδωμα.
Οσο οδηγείς με σβηστά φώτα, τα footwell μένουν σβηστά. Μολις ανάψεις φώτα, τσουπ και τα footwell!
Και ΑΜΑ έχεις τικάρει το Ambient τότε μπορείς είτε με adaptation (για μένα χωρίς full MFA όργανα) ή από το καντράν να ρυθμίσεις τη φωτεινότητα εν κινήσει. Ετσι είναι ρυθμισμένα στο 80% και δεν τα πειράζω. Θυμίζω δεν έβαλα LED αλλά κινέζικα "μαμά".

Και λίγη πολυλογία...

Χτές το βραδάκι, χαζολογώντας, βγάζω όλες τις πλαφονιερίτσες τις πάω μέσα στο σπίτι, και άρχισα να τις συνδέω όλες μία μία σε μια μπαταρία Lipo (μισοάδεια) με 7.7V να δω τουλάχιστον αν δουλεύουν!
Ολα άναψαν, ένα ένα, μια χαρά!

Η μόνη άλλη σπαζοκεφαλιά ήταν μπας και δεν είχα βάλει σωστά είτε τη γείωση είτε το πινάκι στη θέση 7 της φίσας Β...
Οπότε... το πρωί χώθηκα τ'ανάσκελα, κρέμασα πάλι όλα τα πλαφονιεράκια από τα καλώδιά τους, να τα βλέπω με μια ματιά και αυτή τη φορά με καλύτερο φακό είδα ότι είχα μπριζώσει στη φίσα C!
Αλλά... πείτε μου, εγώ φταίω που οι Ζασταβάδες που τα φτιάξανε, έχουν δίπλα δίπλα ΔΥΟ ΦΙΣΕΣ ΜΕ ΚΕΝΟ ΤΟ 7?!!!!!!!!

Εγώ φταίω?!!!
Οχι πείτε μου!!!!!!!!!!!!

Πάμε γυάλα λοιπόν τώρα!

Εχει πολύ δρόμο το Ζάσταβα μέχρι να γίνει χαιλάιν (τρομάρα του!!!!!)