ΠΡΟΣΟΧΗ!
Οτι κάνω εδώ, τα κάνω στο δικό μου αυτοκίνητο και με δική μου ευθύνη μόνο για αυτό, δηλαδή το δικό μου αυτοκίνητο!
Αν αποφασίσετε κάτι ανάλογο και σπάσετε/χαλάσετε/κάψετε/διαλύσετε το αυτοκίνητό σας, είναι δική σας ευθύνη!
Ξεκάθαρα, λοιπόν: ΔΕΝ ΕΥΘΥΝΟΜΑΙ για τις ζημιές σας!
20.07.2019
Update 24.07.2019
Διπλά πίσω φώτα πορείας
Γιατι; Γιατί έτσι, προφανώς!
Σαν ιδέα δεν είναι καινούρια... Η ίδια η VW σε μετέπειτα μοντέλα το έχει κάνει: Tiguan, Eos, Golf MK6/7 κλπ κλπ. Στα ΜΚ5 υπάρχουν έτοιμες λύσεις με φανάρια "τύπου Skyline" αλλά είναι αφενός ακριβά, αφετέρου... LED! Και όταν καούν 3-4 λεντάκια απο τον κύκλο, γίνεται ένα χάλι. Χώρια που ως γνωστόν τα λεντ δε μου... αρέσουν!
Βρήκα λοιπόν σε ένα φόρουμ αυτή τη λύση, βάζοντας 2 ψείρες στα φώτα της πόρτας.
https://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=42586&page=44&fbclid=IwAR1X8hgtjLsPV5YEgxcoyViXt4IrKT39PE-jaQqNMHagAxdXN7y5LCfO2nQ
Ο άγγλος, εδώ, κόλλησε καλώδια στις ψείρες απευθείας, εκλεισε τις τρύπες με σιλικόνη και τέλος. Οπως λέει και ο τίτλος του "το Skyline mod του φτωχού"!
Το συζήτησα με το Σπύρο Κ., που επίσης γούσταρε, οπότε αυτός το ΕΚΑΝΕ πριν απο μένα! Αλλά το πήγε ένα (και παραπάνω!) βήμα παραπέρα! έβαλε ντουί για τις ψείρες έφτιαξε "βάσεις" για τις ψείρες, από σωλήνα λαστιχένια ενισχυμένη και τελικά επειδή οι ψείρες οριακά δεν ακουμπούν στο πλαστικό, αλλά είναι "επικίνδυνα" κοντά, οπότε μακροπρόθεσμα μπορεί να λιώσουν το πλαστικό, έβαλε 4 λεντ!
Οπότε, έχω παραγγείλει και γω λεντ, για αυτό το λόγο!
Ταυτόχρονα πήρα και ένα σήμα led για να κολλήσω πάνω στην κλειδαριά του πορτ-μπαγκάζ, υπολογίζοντας να τα βάλω όλα μαζί, αλλά τελικά το σήμα θέλει πολύ περισσότερη δουλειά, οπότε το άφησα προς το παρόν. Σε λίγες μέρες αυτό!
Παμε να δούμε τι κάναμε, λοιπόν!
Ξήλωμα ταπετσαρίες της πόρτας, βγάλσιμο τα φώτα και πάμε!
Μέτρημα με χαρτοταινία, που θα μπουν οι ψείρες. Θελουμε να είναι όσο το δυνατόν στην ίδια ευθεία με τις λάμπες που έιναι στα εξωτερικά φώτα.
Βγάζουμε το χρωμιωμένο καπάκι, ώστε να μπορούμε να τρυπήσουμε σωστά.
Τρύπημα με 3αρι τρυπανάκι, αρχικά, για να δούμε πως πάει. Ξανά μέτρημα, καλά πάμε, τρύπημα με 8, 10, 12 χιλ. τελικά.
Θελουμε να μπαίνει το ντουί μέσα.
Κόβουμε το λάστιχο και βάζουμε το ντουι με την ψείρα μέσα. Δοκιμή, το λάστιχο να είναι τόσο μακρύ ώστε η άκρη της ψείρας να μην ακουμπάει το γυαλάκι μέσα. Με 2 δοκιμές πετύχαμε το επιθυμητό μήκος. εδώ βοηθάει ένα παχύμετρο για τη μέτρηση του βάθους...
Αρχικά κόλλησα τα λάστιχα στο πλαστικό με κυανοακρυλική κόλλα μοντελισμού! Για να ειμαι σίγουρος οτι θα μπουν ακριβώς πάνω στις τρύπες, έχωσα το λείο πίσω μέρος του τρυπανιού (12mm)μέσα στην τρύπα. Σε 2 λεπτά με λίγο στριφογύρισμα το τρυπάνι βγήκε, αλλά το λάστιχο κόλλησε στο πλαστικό.
Στη συνέχεια πέρασα όλα τα λάστιχα με παρμπριζόκολλα, ώστε να αδιαβροχοποιηθούν όσο γίνεται...
Μια σημείωση εδώ: Κάποιοι φίλοι, μού επεσήμαναν ότι το λάστιχο μπορεί να λιώσει, μακροπρόθεσμα. Πρακτικά, όμως, ακόμα κι αν μείνει η ψείρα πυρακτώσεως πάνω, είναι ΜΑΚΡΙΑ απο το λάστιχο, και κάνει επαφή ΜΟΝΟ με το ντουί της.
Ο μόνος "κίνδυνος" μακροπρόθεσμα είναι - όπως είπα - απο τις θερμοκρασίες να λιώσει το πλαστικό του φαναριού.
Και σε αυτό υπάρχει λύση, πάντως, με χρήση λεντ ψειρών, καθώς και με μια μικρή επέμβαση στην κωδικοποιηση (θα το πούμε οταν βάλω λεντ) του CECM ώστε να μη βγάζει σφάλμα "καμμένη λάμπα", λόγω των ψειρών...
χάρη στο Σπύρο βρέθηκαν όλα τα υλικά: Ψείρες, ντουί με καλώδιο, καλώδιο (πολλά μέτρα!), φισάκια κλπ!
Πριν συνεχίσουμε πρέπει να δούμε πως κάθεται το χρώμιο πάνω στο φανάρι...
Εδώ πιάνει προσεκτικά δουλίτσα το dremel!
Κόβω προσεκτικά τόσο όσο...
Κόλλησα 1,5 μέτρο καλώδιο περίπου στα καλώδια των ντουί. Επεσε και θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι, εννοείται, πάνω στις κολλήσεις.
Εδώ, θα βάλω στη συνέχεια φισάκια, ώστε να μπορεί να βγει το φανάρι εύκολα. Δεν το έκανα την πρώτη μέρα! Φτού! Ξαναβγάζε ταπετσαρίες τώρα!)
Και τώρα τα ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ!
Ναι, αυτή τη φορά θα τα χρησιμοποιήσω!
Το σασί της πόρτας εκεί που "πατάει" το φανάρι είναι έτσι! Εχει ένα βαθούλωμα στη μια μεριά, βολικότατο για να χωρέσει το ντουί της ψείρας, ενώ απο την άλλη μεριά έχει ένα κυκλικό σημάδι... σαν να μας λέει "βαρέστε εδώ"!
Ο Σπύρος έριξε μερικές σφυριές με πόντα, έκανε ένα μικρό βαθούλωμα και δεν προχώρησε πιο βαθιά. Εκοψε το πίσω μέρος του ντουί, μέχρι που οριακά ακουμπούσε στο σασί. Ετσι έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Εγω πήγα ένα βήμα βαθύτερα...
Αφού τούδωσα όσο γινόταν με το πλακέ καλέμι, και δεν καθόταν το φανάρι... πήρα ένα 14 τρυπανι και το ξετρύπησα ο αθεόφοβος!
Εννοείται, κάθε σφυριά και δοκιμή...
Αφου έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα, δεν τσακίζουν καλώδια, δεν ακουμπάει τίποτε, πουθενά, πέφτει... βάψιμο!
Εχω το οριτζιναλ χρώμα του αυτοκινήτου (απο πέρσι που έβαψα το τηλεκατευθυνόμενο!)...
Βαμμένα όλα, άρα σκουριά δεν πιάνουμε!
Η πόρτα ΔΕΝ στράβωσε! Μια χαρά! Πάμε για τις καλωδιώσεις!
Περάστηκε το καλώδιο καταμήκος της υπάρχουσας καλωδίωσης της πόρτας, το πέρασα μέσα από τη φυσούνα και κατέληξα κοντά στη φισα του εξωτερικού φαναριού.
Ελυσα τα πάντα αριστερά, αλλά... τελικά δεν χρειαζόταν!
Εχουμε κι άλλο θέμα, αλλά θα τα πούμε άλλη ώρα για αυτό!!!
βασικά, πρέπει να φύγει μόνο το οριζόντιο πλαστικό τελείωμα του ουρανού, και μετά χώνουμε/σπρώχνουμε το καλώδιο προς τα κάτω.
Aπο τη δεξιά μεριά το έκανα απλούστερα...
...πέρασε το καλώδιο χωρίς να λυθεί το πλαστικό πλαινό κάλυμμα του πορτμπαγκάζ...
Με λίγη δοκιμή βρήκα ποια απο τα 4 καλώδια της φίσας του εξωτερικού φαναριού είναι γείωση και φως πορείας μόνο και τα ένωσα.
Θελει προσοχή εδώ, γιατί τα 4 καλώδια είναι:
Γείωση
Φως πορείας
Φρένο
Φλας
Οπότε αν το συνδέσουμε στο φλας... οι ψείρες... αναβοσβήνουν! (Το δοκίμασα! χαχα!).
Αμα είσαι μόνος, πως τσεκάρεις ποιο ειναι το φως του φρένου;!!!
Και το αποτέλεσμα:
Το απόγευμα, φαίνονται ελάχιστα...
Tο βράδι όμως...
Ακόμα και με τρέιλερ κοτσαρισμένο...
Από κοντά!
Τρεις μέρες μετά, ο Σπύρος μού έφερε 4 led! Στη συνάντηση που είχαμε, τα βάλαμε, φυσικά!
Σβηστά τα led κρέμονται! ΟΚ!
αναμμένα! wow!
Και πως φαίνονται, μέρα ή νύχτα! Εχουν εμφανώς περισσότερο φως!!!
Και τι κάναμε με το σημα μέχρι εδώ...