ΠΡΟΣΟΧΗ!
Οτι κάνω εδώ, τα κάνω στο δικό μου αυτοκίνητο και με δική μου ευθύνη μόνο για αυτό, δηλαδή το δικό μου αυτοκίνητο!
Αν αποφασίσετε κάτι ανάλογο και σπάσετε/χαλάσετε/κάψετε/διαλύσετε το αυτοκίνητό σας, είναι δική σας ευθύνη!
Ξεκάθαρα, λοιπόν: ΔΕΝ ΕΥΘΥΝΟΜΑΙ για τις ζημιές σας!
17.11.2018
Κοτσαδόρος! Part 2! Hλεκτρικά!
Τα ηλεκτρικά!
Εδώ έχουμε τρεις επιλογές...
1. Φτηνή και ετοιματζίδικη. Κλέφτες στα αντίστοιχα καλώδια, ένα ρελέ και ο Θεός βοηθός της!
-Δεν το συζητάω, δε μας κάνει! Τυχαίοι είμαστε;! (ουτε φωτό δεν αξίζει!)
2. Η "αντιγραφή" του πρωτότυπου. Σχετικά φτηνή λύση, συνδέεται κουτσά στραβά στις ασφάλειες και στο Can Gateway και (νομιζω!) στο CECM και θεωρητικά παίζει...
3. Η σωστή φάκτορυ λύση.
Ετοιμη καλωδίωση, έτοιμο το module, έτοιμα όλα, θεωρητικά πάντα, τα φισώνεις εκεί που πρέπει (Can Gateway και CECM) και παίζει, ΑΦΟΥ προστεθεί σαν module στο Can Gateway και πιθανόν να κωδικοποιηθεί το ίδιο.
Τι κερδίζουμε;
Εχουμε φακτορυ εγκατάσταση, που σημαίνει όχι χύμα καλώδια, κλέφτες, ενώσεις στο κουτουρου κλπ. Σημαντικό, αν αύριο (λέμε!) πουληθεί το αμάξι, ο επόμενος δεν θα βρίζει τον προηγούμενο για τις ματσακονιές που έχουν γίνει... Χώρια που γουστάρουμε ένα καλό challenge, που νάχει και μπόλικο λύσιμο πλαστικών στο εσωτερικό!
Επίσης... όταν κοτσάρεις τρέιλερ, με το ορίτζιναλ σύστημα, και ανάβεις φλας, εμφανίζονται 2 μικρά τριγωνάκια στα όργανα, ξέχωρα από τα κανονικά τριγωνάκια που ανάβουν στο καντράν όταν ανάβεις φλας! (Το 28 στο σκίτσο!).
Εχουμε μια ιδέα απο την καλωδίωση (ξέρει κανείς ηλεκτρολογικέζικα, να το... μεταφράσει;!)
Υπάρχει και σε άλλη γλώσσα:
Επίσης ηλεκτρολογικέζικα...
Τα μείον της φακτορυ εγκατάστασης, τώρα!
Υπάρχουν πολλές εκδόσεις του module:
Για ΜΚ5 δίνει την "βασική" έκδοση 1Κ0 907 383. Σε νεώτερα (πχ ΜΚ6) ή διαφορετικά μοντέλα (Passat, Beetle, Eos κλπ) δίνει κωδικούς με άλλο γράμμα στο τέλος! Πχ 1Κ0 907 383D, 1Κ0 907 383E, 1Κ0 907 383F!!! Υποθέτω, ότι κατά την πάγια τακτική της VW πιθανότατα ο κάθε κωδικός θα έχει και κάτι λιγοστό παραπάνω απο τον προηγούμενο...
Οσον αφορά δε την καλωδίωση μαζί με το module, στο δικό μου έχει κωδικό 1J0 055 203 (7-πινη μπρίζα), ή 1J0 055 204(13-πινη μπρίζα). Υπάρχει και 1Κ9 055 204, (οκ, το 9 υποδηλώνει δεξιοτίμονο) και 1Κ9 055 210 (13-πινη μπρίζα).
Τώρα... τι διαφορά νάχει το 203/204 από το 210; Το 210 το δίνει για ΜΚ6, αλλά του δίνει και το 204! Ρε που πάω και μπλέκω;!
Τα 204 και 210, εν τω μεταξύ, έτσι για να μπερδευτούμε λίγο ακόμα, είναι με 13-πινη φίσα, ενώ το ιδανικό 203, είναι με 7-πινη, όπως τα τρέιλερ που έχω... Βέβαια, ο αριθμός των πιν δε με απασχολεί ιδιαίτερα... Ενα αντάπτερ 13 σε 7 κάνει 15 ευρώ...
Οπότε... προς το παρόν ειμαι στην αναζήτηση και το ψάξιμο.
Το κοστολόγιο μέχρι εδώ: 110 τα σίδερα.
Υπολογίζω κάνα 45άρι με 50 τα ηλεκτρικά, και τέλος (αν δε βρω 7 πινα ηλεκτρικά), άλλο ένα 15αρι το αντάπτερ...
Ενα ακόμα συν... Εχοντας την εμπειρία από το Leon, που είχε μπει οριτζιναλ κοτσαδόρος, μια και έχω φυλάξει και σκαναρίσματά του, ιδού:
Address 69: Trailer Labels: 8P0-907-383.LBL
Part No SW: 8P0 907 383 HW: 8P0 907 383
Component: ANHAENGERELEKTR H01 0010
Coding: 0000001
Shop #: WSC 45123
2 Faults Found:
02563 - Trailer; Right Tail Lamps
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 15
Reset counter: 223
Mileage: 37136 km
Time Indication: 0
Date: 2001.09.15
Time: 13:06:00
Εδώ βλέπουμε και μια καμμένη λάμπα ΣΤΟ ΤΡΕΙΛΕΡ!!!!!!!
ΚΑΙ γι' αυτό επιμένω σε φάκτορυ λύση...
Τοποθέτηση των πίσω ηλεκτρικών: Φίσα ρυμούλκησης και Trailer Control Module...