ΠΡΟΣΟΧΗ!
whatever I do here, I do on my own motorcycle and I only take responsibility for it, my own motorcycle!
If you decide to do something along these lines and break/disarm/annihilate/exterminate your motorcycle, it's totally your own responsibility!
So, as clearly as this can be said: I AM NOT RESPONSIBLE for your damages!!!!
26.2.2025
Τροποποιηση στο module των φλας
Πρόσφατα αποφασισαμε ο Σπύρος και γω και πηραμε 2 ζευγαρια φλας απο το γνωστό μας τον Ali που τον εχουμε κανει πλούσιο με τετοια παπατζακια, για να αντικαταστησουμε τα μπροστνα μας φλας, που και στα 2 μηχανακια ηταν ταλαιπωρημενα, με σπασμενα γυαλακια, σπασμενες βασεις και αλλα τετοια φαιδρα.
Δοκιμασαμε να βρουμε μεταχειρισμενα σε καλη κατασταση, δε βρηκαμε, οποτε υποκυψαμε στον... φτηνο εκβιασμο του... Αλι!!!
Στου μεν Σπύρου το 1150 αρχικα αναβοσβηναν γρηγορα, οπως κανουν οταν εχουμε καμενη λαμπα στα φλας.
Ανοιξαμε τοτε τα φλασακια και ειδαμε οτι εχουν λαμπα 10W, οποτε, σκεφτηκαμε οτι αυτο φταιει.
Δεν διαβαζει σωστο φορτιο. Οι λαμπες που εχουν τα φλας κανονικα ειναι 21W. Εμεις του δινουμε αρκετα λιγοτερα βατ.
Οι λαμπες που χρησιμοποιούνται στα νεα φλας ειναι Τ10. Οι κανονικες λαμπες ειναι μπαγιονετ 21W.
Ρωτωντας στη γειτονια, στο εξαιρετικο καταστημα ανταλλακτικων (αυτοκινητου!) STELTH PARTS στην Κλεισθενους στο Γέρακα, βρηκαμε λαμπες Τ16 με 16W οπως λεει το ονομα.
Τις αλλαξαμε και ω του θαυματος, στο 1150 δουλευουν τα φλας, σωστα!!!
Στο δικο μου 1100 ομως, ειτε με τις Τ10 ειτε με τις Τ16 τα φλας αναβοσβηναν γρηγορα! Δεν εκανε διαφορα!
Θυμηθηκα ενα παλιο ποστ στο φορουμ UKGSer που ειχα διαβασει πριν μερικα χρονια, οπου ενας ιδιοκτητης GS αντιμετωπισε αυτο ακριβως το προβλημα, οταν εβαλε λαμπες LED στα φλας.
Πηρα 3 χαπάκια θάρρους και αποφάσισα να το κανω και γω! Μονο που στην περιπτωση μου, εχω ενα εξτρα module φλασιέρας, οπότε... "χάλασα" αυτο το έξτρα!
Το module ειναι κρυμμενο στην ασφαλειοθηκη.
Ειναι στο ιδιο σημείο σε ολα τα oilheads.
Εχει ενα κουμπωμα, το σπρωχνεις απαλά και τραβας προσεκτικα το module εξω απο την ασφαλειοθηκη.
Ο κωδεικος του module για τον οποιο ισχυει η μετατροπη αυτη.
Εδω, βγαλμενο απο την τρυπα του. Η αφαιρεση της φισας του ειναι αυτο-εξηγουμενη!
Εδω χρειαστηκαν τα χαπακια θαρρους. Με μια φρεσκια μυτη τη φαλτσετα και απειρη προσοχη και υπομονη εγινε το κοψιμο, πανω δεξια. (διαβαστε και το λινκ που παραπεμπει στο Αγγλικο φορουμ).
ΔΕΝ εκοψα εκει μου ειναι το ΜΩΒ, αλλα εκοψα το ΚΟΚΚΙΝΟ, οπως λεει η οδηγια του Αγγλου.
Μια δοκιμη με την πλακετα ακομα χωρις καπακι. Ολα αψογα!
Κλεινουμε το καπακι της πλακετας, βαζουμε το module στη θεση του, το κουμπωνουμε και παμε βόλτα!
Πανω στο module, γραφει τι λαμπες υποστηριζει. Ποσα Βατ δηλαδη...
https://youtube.com/shorts/-mU_Nt6nqZE?si
Εφτιαξα και ενα μικρο video για να δειξω πως παιζει...
Τι ΑΡΝΗΤΙΚΟ εχουμε απο την ολη υποθεση;
Σε περιπτωση που καει μια λαμπα φλας δεν θα την παρουμε χαμπαρι!
Οπότε... ελεγχουμε τα φλας μας, όπως τακτικα ελεγχουμε τα πισω φωτα μας να δουμε αν δουλευουν!
Εξακολουθει και ειναι περιεργο γιατι δεν χρειαστηκε η μοντα στο 1150! Πρεπει καποια στιγμη να βγαλουμε τη σελλα και να δουμε τι module εχει.
Θα το κανουμε και θα κανω update της σελιδας.