Golf 1.4 Tsi Washer Fluid Sensor!!!!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Οτι κάνω εδώ, τα κάνω στο δικό μου αυτοκίνητο και με δική μου ευθύνη μόνο για αυτό, δηλαδή το δικό μου αυτοκίνητο!
Αν αποφασίσετε κάτι ανάλογο και σπάσετε/χαλάσετε/κάψετε/διαλύσετε το αυτοκίνητό σας, είναι δική σας ευθύνη!
Ξεκάθαρα, λοιπόν: ΔΕΝ ΕΥΘΥΝΟΜΑΙ για τις ζημιές σας!
06.06.2019
Βάλαμε Washer fluid sensor!
Γιατι?! Γιατι έτσι, φυσικά! Η μάλλον είχαμε σοβαρό λόγο!
Πριν λίγο καιρό άλλαξα καντράν... Οταν το έβαλε πάνω ο ηλεκτρολόγος, διαπίστωσα οτι με ζάλαγε λέγοντας μου οτι έχω χαμηλή στάθμη υγρών πλυσίματος παρμπρίζ!
Τόψαξα λίγο και είδα ότι δεν έχω το σενσορα που δίνει την εντολή. Κωδικοποίησα το καντράν ώστε να μην το βλέπει και παράγγειλα. Κίνα, 13 ευρώ, 35 μέρες, τα γνωστά...
Η οτποθέτηση σήμαινε να βγει ο προφυλακτήρας...
Ρε τι μαζεύει απο κάτω!!!!
Βρήκαμε το παγουράκι και με άνεση να τρυπήσουμε!
Ποτηροτρύπανο 25 χιλιοστά και βρουμ! Ετοιμο!
Η τοποθέτηση του σένσορα είναι λίγο περίπλοκη... Ο σένσορας έχει ήδη περασμένη μια ελαστική τσιμούχα. Η τσιμούχα είναι 26 χιλ. και η τρύπα 25. Αρα δεν... μπαίνει δεμπαναχτυπιέσαι!
Οπότε... βγάζουμε την τσιμούχα απο το σένσορα, την βάζουμε στην τρύπα και μετά σφηνώνουμε το σένσορα στην τρύπα της τσιμούχας!
Μια και άδειασε το νερό, το μισογέμισα... Αστο να δούμε αν θα στάξει (δεν έχει στάξει 2 ώρες μετά! Καλό αυτό!)
Το σένσορ ειναι απλοικό! Εχει 2 γυμνά καλώδια που όσο είναι "βραχυκυκλωμένα" μέσα στο νερό δεν κάνουν τίποτε! Αμα όμως πέσει η στάθμη, και ένα από τα δύο βγει απο το νερό, τσουπ! Ανάβει το λαμπάκι που λέγαμε!
Για ένα φάκτορυ λουκ ζούμε, βεβαίως, οπότε ταινία υφασμάτινη και πάμε να τα πάμε βόλτα τα καλώδια μέχρι μια γείωση και το καντράν!
Η καλωδίωση πέρασε εύκολα πάνω απο το παγούρι, προς το άλλο παγούρι, αυτό του ψυγείου, και μετά πίσω απο τον καθρέφτη δέθηκε πάνω σε υπάρχοντα καλώδια. Το μαύρο της γείωσης το σταμάτησα στον "καθρέφτη" του χώρου του κινητήρα και το βίδωσα σε μια βίδα στο σασι.
Το άλλο καλώδιο με το πινάκι στην άκρη το έχωσα κι αυτό κάτω απο το ταμπλώ απο τη γνωστή φούσκα, που την έχω κάνη τόση με το συμπάθειο!
Εδώ διαπίστωσα ότι το καλώδιο δεν θα έφτανε μέχρι το καντράν... Να πάει κάτω σχεδόν στο πάτωμα στο χώρο των πεντάλ, και μετά να ανέβει "κρυφά" πίσω απο την ασφαλειοθήκη και πίσω από το καντράν... Το μάτισα (καλάι, θερμοσυστελλόμενο, κλασικά) περίπου 1 μέτρο...
Πίσω απο την αφαλειοθήκη και πάμε για καντράν!
Καντράν στην πάντα!
Η φίσα του βγαίνει σχετικά εύκολα χωρίς να σπάσει τίποτε!
Εχοντας βρει το manual, είδα οτι το πιν πάει στη θέση 34.
Περιέργως, το πιν είναι ΧΟΝΤΡΟ!!!!!! Φτου! Ευτυχώς έχω φυλάξει διάφορα πινάκια απο παλιά, οπότε κόπηκε το χοντρό, μπήκε το σωστό και πάμε:
Μπήκε το πιν, κλικ, μπήκαν τα 2 καπάκια, κλικ κλικ, μπήκε η φίσα στη θέση της στο σασί, κλικ, μπήκε το καντράν, κλικ!
Κωδικοποίηση!
Πριν...
Μετά! Η διαφορά: Το 3 εγινε 7. Κάντε το λογαριασμό!
Ετοιμος! 2 ωρίτσες!
Τώρα... πάω να πιτσηλάω μέχρι να τελειώσει το νερό να δω αν δουλεύει! Ετσι κι αλλιως βρώμικο είναι, οπότε κι αν τρέξουν νερά... σκασιλάρα μας!
Τα λέμε σε λίγο!!!!!
Οι κωδικοί:
7M0 919 376 Βαλβίδα στάθμης νερού (23,78 ευρώ)
7M0 919 382 Ροδέλλα βαλβίδας (τσιμούχα) (5,30 ευρώ)
7M0 973 202 Φίσα (13 ευρώ)
Καλωδίωση χειροποίητη! (το συζητάμε αν θέλετε!)