ΠΡΟΣΟΧΗ!

Οτι κάνω εδώ, τα κάνω στο δικό μου αυτοκίνητο και με δική μου ευθύνη μόνο για αυτό, δηλαδή το δικό μου αυτοκίνητο!

Αν αποφασίσετε κάτι ανάλογο και σπάσετε/χαλάσετε/κάψετε/διαλύσετε το αυτοκίνητό σας, είναι δική σας ευθύνη!

Ξεκάθαρα, λοιπόν: ΔΕΝ ΕΥΘΥΝΟΜΑΙ για τις ζημιές σας!

19.04.2019

Βάλαμε Καντράν με μεγάλη οθόνη MFA

Η ιδέα υπήρχε από το 2016, που αγόρασα το αμάξι... Εχοντας καλομάθει στο Leon, που είχε...


...απ' όλα...

Τι είχαμε στο Golf; ενα απλό καντράν χωρίς οθόνη! Που πα ρε Καραμήτρο;



Οπότε...ψαχνόμουνα!


Να βάλω GTI? Μπα...


Ισως από GT 170 με το μπαρόμετρο... Αλλά βάλαμε μπαρόμετρο!


Ενα με μεγάλη οθόνη, απλώς, τότε! Εχει και χρωμιο δαχτυλίδια στα μικρά όργανα!

Το ψάξιμο πήγαινε για τρία χρόνια... Οχι επισταμένα, απλώς, κάνα βράδι έτσι για πλάκα... χάζευα αγγελίες... Ωσπου ένα βράδι έπεσε τούτο μπροστά μου:


Ενα απλό 874, με χρώμιο στα δαχτυλίδια, σπασμένο ένα "ποδαράκι" και 45 ευρώ! Το τσάκωσα!!!



Η συσκευασία άψογη!






Είχα κωδικό 854, οπότε πήγα σε 874.

Τοποθέτηση, λοιπόν!
Αλλά... είχα ένα βασικό πρόβλημα: Το καντράν μου ήταν Visteon και με φτωχή οθόνη, ενώ το 99% που έβρισκα με μεγάλη οθόνη, ήταν VDO. Η αλλαγή από τη μια μάρκα στην άλλη, πολύ δύσκολη...
Πήγα σε ένα-δυό γνωστούς κοντεράδες στην Αθήνα. φέρτο να το δούμε, ήταν η απάντηση. Το πήγα, δεν μπορούσαν να το διαβάσουν.
Πήγα στο ΔΣ στο Ναύπλιο, αλλά δεν το κατάφερε. Οι λόγοι αρκετοί: Το πρόγραμμα με το οποίο διαβάζει τα στοιχεία απο τον εγκέφαλο του μοτέρ και το καντράν δεν διάβαζε όλο το ΙΜΜΟ. Παρόλο που ο Μήτσος έχει αλλάξει 4 Visteon σε VDO, τούτο δω δεν μπορούσε να το διαβάσει. Ανοίξαμε εγκέφαλο μοτέρ (τρομαχτικό ακούγεται, αλλά δεν είναι τόσο, τελικά!) και το τσιπ που έχει είναι διαφορετικό απο τα άλλα! Εχω και DSG, που μπορεί επίσης να είναι αιτία της δυσκολίας...

Τελικά, πήγα στο Συλαιδό, στην Αθήνα, και το άλλαξε σε 1,30 ώρα.


Το στικερ το έβαλα μόνος μου! Κατασκευή σε χρώμιο απο το Νικο Σ.!!!


Στα σκοτεινά τούνελ της ΑΟ δείχνει καπως έτσι!


Πίσω στο σπίτι... VCDS, εννοείται!


Οχι για άλλο λόγο, αλλά... στο προηγούμενο αμάξι είχε αισθητήρα (τι πάνε και βάζουνε!) στάθμης για το νερό που πάει στα πιτσιλιστήρια! Εννοείται, ότι θα βρούμε ένα να το βάλουμε, και να το ενεργοποιήσουμε πάλι! χα! τι μας πέρασαν?!


Ενεργοποίησα το Convenience menu... Τι κάνει; Απλά πράματα, που πριν τα έκανες με VCDS!


Τη φωτεινότητα των footwell!


Τη ρύθμιση των καθρεφτών... Εχει κι άλλα 1-2 μενού που δε βρήκα πως ξεκλειδώνουν... Διαβάζω... θα δούμε!
Ετσι ήταν πριν! Ενα μενού λιγότερο!!!


Διαπίστωσα ότι ΔΕΙΧΝΕΙ τι παίζει η κινεζο-οθόνη. ΟΚ, στο... περίπου!
Δείχνει το Track 2, μη γυρεύουμε δύσκολα, όταν πατάς το volume στο τιμόνι ή στην οθόνη, το δείχνει για λίγο, ενώ μας λέει οτι το τραγούδι παίζει απο την... SD!!! Ενώ παίζει από USB. Πταίσματα!


Δείχνει και το σταθμό του ραδιοφώνου, καθώς και ποια μνήμη είναι από τις 18 που έχει η κινεζιά!!!

Και εις άλλα με υγεία!

Βέβαια, υπάρχουνε καταχθόνια (και... ακριβά!) σχέδια, πίσω από την οθόνη! Αρχικά σκεφτόμουν να βάλω το Polar Fis που δείχνει κατάσταση μοτέρ, θερμοκρασίες, πιέσεις και ένα σκασμό στοιχεία για το αμάξι... Παρόλα αυτά, αφενός ψιλοακριβό, αφετέρου δεν έχω πρόγραμμα, μηχανικές μετατροπές κλπ, οπότε σκασιλάρα μου δηλαδή τι δείχνει.
Το καταχθόνιο σχέδιο είναι να βάλω Optical Parking System και Park Assist! Αυτό είναι το ακριβό πακέτο: Πάει γύρω στα 400 και περιλαμβάνει 12 αισθητήρες παρκαρίσματος, δυο εγκεφάλους και 2 κουμπιά στο τασάκι. ΚΑΙ για αυτό έβαλα τασάκι από Scirocco/MK6 με 5 θέσεις. Τωρα έχουμε: ESP, TPMS, EJECT, κενό, USB. Οταν με το καλό πάμε εκεί, θα καταργηθεί το EJECT και το κενό και θα μπούν τα PA και OPS!

Stay tuned!