ΠΡΟΣΟΧΗ!

Οτι κάνω εδώ, τα κάνω στο δικό μου αυτοκίνητο και με δική μου ευθύνη μόνο για αυτό, δηλαδή το δικό μου αυτοκίνητο!

Αν αποφασίσετε κάτι ανάλογο και σπάσετε/χαλάσετε/κάψετε/διαλύσετε το αυτοκίνητό σας, είναι δική σας ευθύνη!

Ξεκάθαρα, λοιπόν: ΔΕΝ ΕΥΘΥΝΟΜΑΙ για τις ζημιές σας!


17.11.2018

Κοτσαδόρος. Part 1. Μηχανικά...



Λίγη ισστορία, πρώτα!
Κοτσαδόρους είχαμε απο το 2001, που πήραμε το ΚΤΜάκι μας!


Τότε είχα ένα Punto GT του 1997, τη δέυτερη έκδοση με τα 133 άλογα!

Το 2004 πήρα...


... ένα Octavia Combi 4X4 ABT για την ίδια δουλειά, ενώ προστέθηκε και το... φορτηγό στο στόλο!


Αυτό είχε ήδη κοτσαδόρο όταν το πήραμε, οπότε την πρώτη του μέρα στο σπίτι... ζώστηκε το φορτηγό και πήγε για... υλικά οικοδομών!


Το 2008 πήρα το Leon FR DSG το οποίο φυσικά έκανε όλους τους ρόλους! Και trailrides και... μετακομίσεις!


Το Λεον αντικαταστάθηκε απο ένα Σμαρτ (oh dear!), οπότε το ζώσιμο το ανέλαβε το yaris μας!

Πρόσφατα, όμως βρήκα σε τιμή ευκαιρίας ένα μεταχειρισμένο κοτσαδόρο Westfalia, και τον... τσίμπησα!




Χωρίς ηλεκτρικά, προς το παρόν, μόνο τα σιδερικά!

Ενδιάμεσα, άρχισα να την ψάχνω πως και τί... εχοντας και την εμπειρία του Leon, που βάλαμε εργοστασιακό κοτσαδόρο (της Γερμανικής SMG, τότε) έλεγα μπας και γίνει όσο πιο εργοστασιακό γίνεται...


Βρήκα ότι υπάρχει το κάτω μέρος του προφυλακτήρα, και μάλιστα σχετικά φτηνό στα 50-55 ευρω, άβαφτο. Ετσι κι αλλιώς και το δικό μου άβαφτο είναι.

Και με κανα 20αρικο υποτίθεται παίρναμε και την τάπα του...


Αυτή είναι η θεωρια τουλάχιστον, όπως είδα απο τα κείμενα ξένων φόρουμ που συνόδευαν τις 2 παραπάνω φωτογραφίες!
Βέβαια... δεν πάνε τα πράγματα πάντα κατ' ευχήν!

Πάμε παρακάτω!

Διόρισα εθελοντές το Γιάννη και το Νίκο, που με χαρά γουστάρουν τέτοια πράματα και του ορμήσαμε!



Λύθηκε λοιπόν ο προφυκλακτήρας...


Εδώ ο Νίκος το παλεύει!


Με βοήθεια και από τη μάνα του λόχου, φυσικά!




Εδω ξεχωρίσαμε τα 2 μέρη του προφυλακτήρα... Ολα κουμπωτά είναι...
Μια και βαριόμασταν να ξεφισώσουμε τους αισθητήρες παρκαρίσματος που είναι πάνω στο πλαίσιο της πινακίδας... απλώς σπρώξαμε τα "άχρηστα" στο πλάι!


Ενδιαφέρον παρουσίασε ότι η VW έχει... προβλέψει οτι μπορεί να βάλουμε κοτσαδόρο και έχει έτοιμο το σχέδιο σστο εσωτερικό, που ακριβώς να κόψουμε!


Εδώ έχω περάσει με δάχτυλο πάνω στη βρώμα να φανεί το σχήμα!

Αφού μπήκε ο κοτσαδόρος στο σασί...


Μπήκε ο μισός προφυλακτήρας πάνω, αφού έτσι κι αλλιώς σε αυτόν δεν κάνουμε τίποτε...




Μπήκαν νέες βίδες και ροδέλες, προδιαγραφών, φυσικά, μην έχουμε καμμιά στραβή, ενώ σφίχτηκαν και με το σωστό τρόπο.


Βολεύει να έχεις σηκώσει το αμάξι λίγο με το γρύλο...

Και... αφού μετρήθηκε προσεκτικά το μαύρο κομμάτι του προφυλακτήρα κόπηκε, προβαρίστηκε και κούμπωσε στη θέση του.



Πριν μπει όμως, ο Γιάννης έκοψε τη βίδα που ήταν ήδη πάνω στον κοτσαδόρο, Κύριος οίδε από πότε! Παρόλο που την έλουσα στο WD40 πριν 2 μέρες, αρνείτο πεισματικά να βγεί.


Την τσάκωσε με τον τροχό και άντε γειά!


Οπότε... έχουμε ένα κοτσαδόρο να εξέχει ελάχιστα από τον προφυλακτήρα, ενώ κάναμε και τις δοκιμές μας, πόσο εύκολα περνάνε οι βίδες και τα παξιμάδια για να βάλουμε τη μπίλια πάνω...


Τέλειο απ' όλες τις μεριές!

Ενα ενδιαφέρον εύρημα...

Επειδή γίνεται πολλή κουβέντα για το βάρος!

Κατ΄ αρχήν οι αριθμοί:


Μπίλια: 2,6 κιλά.


Κοτσαδόρος: 14 κιλά.

Αρα προσθέτουμε περίπου 17 κιλά, αν συνιπολογίσουμε και 6 χοντρες βίδες (4 για τη στήριξη στο σασί, 2 για τη μπίλια).

Απο την άλλη...


Αφαιρέσαμε την τραβέρσα! Μείον 4,7 κιλά!

Το δε κυριώτερο... Εδώ οι καλές επιστημονικές εξηγήσεις!!!
Βελτιώσαμε πρώτον την κατανομή βάρους εμπρός - πίσω και δεύτερον χαμηλώσαμε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου! Win-Win δηλαδή κι΄ ασε τους κακούς να λένε ότι θένε!!!!!!!

Πάμε για τα ηλεκτρικά, τώρα!

τοποθέτηση των πίσω ηλεκτρικών: Trailer Control module και φίσα ρυμούλκησης.